Гіперзвукова ракета

Модератори: Global Moderators, News

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 1057
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Гіперзвукова ракета

Повідомлення stailker » 12 січня 2018 13:55

Зображення

Зображення

Зображення






 

Аватар користувача
Шаблезубий
Member
Member
 
Повідомлень: 408
З нами з:
01 вересня 2008 12:19
Звідки: Кривий Ріг

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення Шаблезубий » 12 січня 2018 23:26

Є такий плавзасіб - яхта називається. Так от, володарі тих яхт називають їх ямами у морі/океані в які можна кидати гроші без кінця. Ось це, дірку у небі для грошей, а не ракету, пропонує нам КБ "Південне".
Це "УкрОборонПром" приклад подав - намалюй щось у 3D на компьютері і будуть тобі гроші.
Назва "шабля" пішла від козацького - "Будь ласка тихіше, панове!"
 

Аватар користувача
alex999
Member
Member
 
Повідомлень: 3414
З нами з:
09 лютого 2009 22:21
Звідки: Крайний север Украины

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення alex999 » 13 січня 2018 19:23

О ЧИСЛЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЯХ В ИТМ НАНУ И НКАУ СВЕРХЗВУКОВОГО ОБТЕКАНИЯ ТЕЛ С КРЫЛЬЯМИ ПЕРЕМЕННОЙ СТРЕЛОВИДНОСТИ
Начало работ в СССР по аэродинамике воздушно-космического самолета (ВКС) «Буран», являвшегося аналогом ВКС «Space Shuttle» США, можно отнести к 1970 – 80 х годам. Тогда же эти работы начались и в ДОИМ АН УССР (ныне ИТМ НАНУ и НКАУ). Они были поддержаны В.М. Ковтуненко. При их проведении использовалась пропагандируемая им идеология получения наглядных результатов простыми расчетными методами, формирование которой основано на всем опыте его работы. Свою производственную деятельность В.М. Ковтуненко начал в НИИ-88 в должности инженерапроектанта, занимаясь баллистикой, прочностью и аэродинамикой первых отечественных баллистических ракет. При переводе в составе группы специалистов в ОКБ-586 (ныне ГП «КБ «Южное») В.М. Ковтуненко был назначен начальником сектора аэрогазодинамики летательных аппаратов (ЛА). К тому времени он уже защитил кандидатскую диссертацию на тему "Теоретические и экспериментальные исследования аэродинамики воздушных рулей". Вскоре В.М. Ковтуненко был назначен начальником проектного отдела, который внес существенный вклад в создание ракетных комплексов Р-12, Р-14, Р-16.

Первые результаты по численному исследованию сверхзвукового обтекания тел с крыльями появились в ДОИМ АН УССР в 1971 году. В последующие годы были проведены исследования полей течения около ЛА с крыльями переменной стреловидности при их обтекании сверхзвуковым потоком невязкого совершенного газа и равновесно-диссоциирующего воздуха. Результаты этих исследований опубликованы в работах [4 – 10]. На время их получения эти результаты были первыми в Советском Союзе. Они обсуждались на семинарах в ЦНИИМАШ, НИИ Механики МГУ, ЦАГИ, докладывались в НПО “Молния”, которое было головной проектной организацией по созданию ВКС «Буран». Получение этих результатов было предопределено двумя обстоятельствами. Первое, в ДОИМ АН УССР был принят подход, в котором для задания формы тела были предложены аналитические зависимости, что позволило легко задавать форму тела стилизованного ЛА с крыльями, который при определенном задании параметров довольно близко аппроксимировал форму ВКС «Буран»

http://irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_ ... 11_3_4.pdf


Использование гиперзвуковых технологий при создании перспективных транспортных космических систем
Комплексное решение проблемы создания перспективных гиперзвуковых летательных аппаратов (ГЛА), использующих ГПВРД в качестве силовой установки, требует рассмотрения ряда принципиально-новых научных, технологических, проектных и производственных задач и является проблематичным для отдельной даже достаточно развитой страны. В тоже время в Украине имеется определенный потенциал для разработок отдельных элементов гиперзвуковых технологий. В частности, в течение последних 10—15 лет рядом научных и проектно-конструкторских организаций Украины (Институт технической механики НАН и НКА Украины, Институт проблем материаловедения, Институт газа НАН Украины, Государственное конструкторское бюро «Южное», Авиационный научно-технический комплекс им. О. К. Антонова и др.) проведен комплекс научных и проектных работ, связанных с разработкой математических моделей термогазодинамических процессов, сопровождающих функционирование ГПВРД, решением вопросов термохимической конверсии углеводородных горючих, подбора теплозащитных материалов, а также вопросов реализуемости технических решений как при создании перспективных ГЛА, так и двигательных установок, работающих по циклу ПВРД и ГПВРД. Эти работы проводились в сотрудничестве с российскими организациями (ЦИАМ, ЦАГИ, СКВ «Нева», НПО «Молния» и др.).
Вопросы разработки гиперзвуковых технологий, возникающие при создании ГЛА с ПВРД, были рассмотрены в теме «Гиперзвук», выполнявшейся в 1993—1996 гг. по заданию Национального космического агентства Украины в соответствии с Государственной космической программой Украины.

Работы проводились по следующим направлениям:
- концептуальное обоснование компоновочных схем ГЛА с ГПВРД (ракеты-носители, летающая лаборатория, экспериментальный гиперзвуковой самолет);
- концептуальные, научные и проектные исследования, направленные на создание комбинированной двигательной установки, работающей как в режиме ЖРД, так и ПВРД и ГПВРД;
- разработка элементов экспериментальных установок и создание экспериментального стенда для отработки сверхзвукового горения в камерах сгорания ГПВРД;
- разработка методического и программного обеспечения и проведение численных исследований аэротермогазодинамики внешнего сверх- и гиперзвукового обтекания ЛА, процессов в воздухозаборниках и камерах сгорания ПВРД и ГПВРД, теплового состояния элементов поверхности ГЛА;
- анализ возможностей Украины в создании теплозащитных материалов; концептуальные исследования вопросов создания систем управления ГЛА.

Выполненные исследования дают основание заключить, что имеется методологический задел (проектные проработки, математические модели, алгоритмическое и программное обеспечение, элементы экспериментального оборудования) достаточный для проведения концептуальных и проектных исследований по проблеме создания в Украине гиперзвуковых технологий, в частности гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя.

Ближайшие цели исследований следующие.

1. Завершение создания стенда для изучения термохимической конверсии горения жидких углеводородных топлив в сверхзвуковом потоке и проведения экспериментальных и теоретических исследований в направлении обоснования проектных параметров ГПВРД.
2. Экспериментальные и теоретические исследования по обоснованию и дальнейшей доработке предложенных технологий: охлаждения теплонапряженных элементов поверхностей ГЛА и создание смесей и сжигание топливно-воздушных смесей в сверхзвуковом потоке воздуха.
3. Дальнейшая доработка комплексной математической модели аэротермогазодинамики ГЛА и его систем и оптимизация проектных параметров ГЛА, ракет-носителей, их основных узлов и систем, особенно гиперзвукового ПВРД.
4. Углубленная проработка отдельных предложений по формулированию гиперзвуковых программ в Украине — ракеты-носителя с ГПВРД, летающей лаборатории «АН-225/ЛАД» и ЭГКЛА.
5. Работа по установлению межгосударственных контактов.

Конкурентоспособность разработок, касающихся создания РПСУ, определяется большим опытом ГКБ «Южное» в создании и отработке как РД, так и PH различного назначения, наличием экспериментальной базы (ГКБ «Южное», Институт технической механики НАН и НКАУ) для практической отработки технологических процессов, разработкой научных основ и техническими предложениями на использование термохимической конверсии жидкого углеводородного горючего (Институт газа НАНУ) и опытом создания теплозащитных материалов для КС ДУ и теплонапряженных участков поверхности ЛА (Институт проблем материаловедения НАНУ). Украина имеет все основания получить приоритет в создании PH с ГПВРД, предназначенных для выведения малогабаритных космических аппаратов. Это, с одной стороны, необходимо для создания перспективных конкурентоспособных на мировом рынке PH, а с другой — является необходимым этапом отработки комбинированных ДУ, работающих по циклу РПСУ с до- и сверхзвуковым горением. Выбор такой стратегии позволит Украине принять участие в международных кооперациях и решить отдельные вопросы укрепления своих позиций как космической державы. Одним из таких вопросов является разработка транспортных космических систем, запускаемых со своей территории — систем авиационного базирования. Немаловажное значение при этом имеет повышение эффективности транспортных систем в смысле снижения стоимости выведения полезной нагрузки на орбиту, повышения надежности и конкурентоспособности.

ftp://ftp.mao.kiev.ua/pub/journals/knit ... henko2.pdf

КОМП’ЮТЕРНЕ МОДЕЛЮВАННЯ АЕРОТЕРМОГАЗОДИНАМІЧНИХ ПРОЦЕСІВ У ТЕХНІЧНИХ ОБ’ЄКТАХ
Окремі дослідження проведено в ІТМ щодо з'ясування особливостей обтікання гіперзвуковим потоком літальних апаратів в умовах термохімічної взаємодії потоку з обтічними поверхнями апаратів [4, 5, 8]. На відміну від відомих робіт, у яких термохімічне руйнування поверхні тіла вивчається з метою визначення теплових потоків та маси зруйнованого теплозахисного покриття, в ІТМ вивчено питання взаємного впливу термохімічного руйнування та в’язкої взаємодії і впливу цих процесів на аеродинамічний опір літальних апаратів. Показано, що залежно від конкретних умов вдування продуктів термохімічного руйнування теплозахисного покриття в примежовий шар може привести як до зниження, так і до зростання аеродинамічного опору тіла. З’ясовано також механізми цього явища.

Розглянуто питання впливу просторових ефектів на інтенсивність термохімічного руйнування поверхні з композиційного склографітового матеріалу, в якому як наповнювач використовується діоксид кремнію, а як сполучне — вуглецеві нитки.

Визначення термогазодинамічних параметрів в елементах прямоточних повітряно-реактивних двигунів. Принципову схему літальних апаратів з прямоточними повітрянореактивними двигунами наведено на рис. 4 показано елементи, робота яких визначається термогазодинамічними процесами: носовий обтічник, повітрозабірний пристрій (ПЗП) камера згоряння, сопло. В ІТМ вирішено низку питань, пов’язаних з формулюванням математичних моделей термогазодинамічних процесів, що супроводжують функціонування цих елементів, з розробленням алгоритмів чисельного розв’язування відповідних задач та створенням програмного забезпечення [9]. Окремі дослідження в цьому напрямі проводилися в межах проекту «Гіперзвук» Національної космічної програми України. Разом з ІТМ у цьому проекті брали участь КБ «Південне», АНТК ім. О.К. Антонова, Інститут проблем матеріалознавства ім. І.М. Францевича НАН України та Інститут газу НАН України.

http://dspace.nbuv.gov.ua/bitstream/han ... sequence=1


Відділ аерогазодинаміки і динаміки технічних систем ІТМ НАН України

Область досліджень :

- аеротермогазодинаміка ракет-носіїв, космічних апаратів, що повертаються, трактів гіперзвукових прямоточних повітряно-реактивних двигунів і керуючих реактивних двигунів малої тяги; теоретичні дослідження струменевих течій; газодинаміки старту ракет-носіїв;

- тепло- і масоперенос в технологічних апаратах - математичне моделювання газодинамічних процесів, тепло- і масопереносу, включаючи дослідження високотемпературних рівноважних і нерівноважних фізико-хімічних, газофазних і гетерогенних процесів в елементах технологічних пристроїв в енергетиці, металургії, машинобудуванні та інших галузях;

- математичні моделі, методики та алгоритми дослідження процесів функціонування перспективних і модернізованих керованих динамічних систем (КДС) в різних умовах експлуатації з використанням об'єктивних даних моніторингу їх поточного стану бортовими засобами; шляхи підвищення цільової КДС.

http://www.itm.dp.ua/UKR/StructureInstitute/05.html
Україну повинна очолювати людина, яка здатна направити рух коштів в УКРАЇНСЬКУ економіку, а не в ЧУЖУ та СВОЮ..

Читать тебе надо больше, Мак. Есть такая брошюра «Выродки, кто они и откуда». Прочти, а то как был ты деревней, так и останешься (c)Стругацкие
 

Аватар користувача
Шаблезубий
Member
Member
 
Повідомлень: 408
З нами з:
01 вересня 2008 12:19
Звідки: Кривий Ріг

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення Шаблезубий » 13 січня 2018 21:27

Так, дослідження були. Навіть теорія є. Тільки матеріалів нема. Більше того, в Україні не було і зараз нема свого ЦИАМ. Це практично вирок, бо ніхто такі матеріали нам не продасть.
Назва "шабля" пішла від козацького - "Будь ласка тихіше, панове!"
 

kraz750
Member
Member
 
Повідомлень: 161
З нами з:
31 серпня 2014 13:49

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення kraz750 » 14 січня 2018 10:05

Каких именно материалов?
 

Аватар користувача
Шаблезубий
Member
Member
 
Повідомлень: 408
З нами з:
01 вересня 2008 12:19
Звідки: Кривий Ріг

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення Шаблезубий » 14 січня 2018 22:16

kraz750 написав:Каких именно материалов?

Саме таких, які здатні забезпечити збереження міцності конструкції і стабільність геометрії ЛА в умовах гіперзвукового польоту - аеродинамічний нагрів, динамічний напір, перевантаження при маневрах та дозволити, за вагою, сам цей політ. Двигун то окрема тема.
Хоча, зважаючи що заявлено 350 км. а це розгін плюс 3 хвилини польоту, може і титану вистачить. Принаймні для демонстратора.
Назва "шабля" пішла від козацького - "Будь ласка тихіше, панове!"
 

Аватар користувача
alex999
Member
Member
 
Повідомлень: 3414
З нами з:
09 лютого 2009 22:21
Звідки: Крайний север Украины

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення alex999 » 15 січня 2018 00:00

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПОКРЫТИЯ СО СПЕЦИАЛЬНЫМИ СВОЙСТВАМИ В РАКЕТНОЙ ТЕХНИКЕ

viewtopic.php?p=272013&sid=5e68978de5a3a2f6d1c5275a0043e2e8#p272013


LIGHT-TPS - НАДЛЕГКА СИСТЕМА ТЕПЛОВОГО ЗАХИСТУ ДЛЯ ВИКОРИСТАННЯ В КОСМОСІ

Проект LIGHT-TPS спрямовано на розроблення нової надлегкої системи теплового захисту для різних застосувань у космосі, насамперед для повертаних космічних апаратів, здатної працювати в діапазоні всього спектра робочих температур.

Проект спрямовано на розроблення інноваційних матеріалів (металевих і керамічних), нових конструкцій та технологій виготовлення для формування системи теплозахисту нового покоління.

Фундаментальна новизна проекту − це об'єднання металевих і неметалевих тепло/корозійно стійких матеріалів, таким чином це дозволить значно зменшити масу загальної конструкції.

У рамках проекту ДП «КБ «Південне» відповідає за створення конструкції металевого теплозахисту та проведення повного комплексу наземних випробувань СТЗ для підтвердження можливості її багаторазового використання.


Зображення



http://www.yuzhnoye.com/ua/technique/in ... light-tps/



Розроблення термостійкого конструкційного радіопоглинального матеріалу
Інститут хімії поверхні ім. О.О. Чуйка

http://www.ikd.kiev.ua/index.php?option ... ts&lang=en


ВИСОКОТЕМПЕРАТУРНИЙ ТЕПЛОІЗОЛЯЦІЙНИЙ МАТЕРІАЛ НА ОСНОВІ КЕРАМІЧНИХ ВОЛОКОН

Розроблено технологію виготовлення легковагового теплоізоляційного матеріалу з волокон на основі оксиду кремнію діаметром 2...3 мкм і зв’язника «кремнезоль» для теплозахисту багаторазових космічних апаратів при температурах, не більших за 1100 °С. Теплоізоляційні плитки одержано шляхом формування гідромаси на установці вібраційного формування. Визначено фізикомеханічні і теплофізичні параметри матеріалу.


ftp://ftp.mao.kiev.ua/pub/journals/knit ... sarova.pdf



ДОРОБОК ВЧЕНИХ ІНСТИТУТУ ПРОБЛЕМ МАТЕРІАЛОЗНАВСТВА НАН УКРАЇНИ В ГАЛУЗІ РАКЕТНО-КОСМІЧНОЇ ТЕХНІКИ

В Інституті проблем матеріалознавства АН УРСР (ІПМ) у 1956–1966 рр. під керівництвом академіків І.М. Францевича та В.І. Трефілова для балістичних ракет ракет Р-12 та Р-16 (ОКБ-586) були створені ерозійно- та жаростійкі теплозахисні радіопоглинаючі й радіопрозорі матеріали та технології їх нанесення для головних частин і елементів конструкцій міжконтинентальних ракет та антиракет, соплового блоку, камер згоряння ракетних двигунів, які працюють в умовах екстремальних теплових та механічних навантажень й інтенсивного впливу високотемпературних гіперзвукових газових котлів, а також конструкційні термостійкі теплозахисні матеріали для супутників [3]. В ракетах знайшли застосування усі види полімерних композиційних матеріалів, склопластики, органопластики та вуглепластики, що дало можливість створити соплові блоки ракетних двигунів та наконечники голових частин.

Вуглецеві матеріали випускалися на Броварському заводі порошкової металургії, Дніпропетровському заводі металовиробів «Динамо», Київській фабриці дитячого трикотажу, трикотажній фабрикці «Дніпрянка» у Дніпропетровську.

На чолі розробки вуглець-вуглецевих композиційних матеріалів і технології піролітичного ущільнення, які дозволили істотно знизити масу соплових блоків і виключити застосування дефіцитного вольфраму, стояв директор Харківського фізико-технічного інституту академік В.Ф.Зеленський. Для створення цих матеріалів було організовано спецвиробництво на Дніпровському електродному заводі (Запоріжжя).

Для реалізації цієї програми в лютому 1958 р. в Інституті проблем матеріалознавства була сформована група молодих наукових співробітників (В. Н. Буланов, Л. М. Лопато, Г. Г. Гнесин, Д. М. Карпінос, Ю. В. Кондратьєв, А. А. Король, В. С. Дверняков).

У ході обговорень М. К. Янгель, І. М. Фран-цевич і їх співробітники виробили технічні вимоги до матеріалів, на які в розроблюваних ракетах здійснювалися найбільші енергетичні навантаження, і визначили першочергові напрями розробок:
- створення матеріалів для захисту від аеродинамічного нагріву головних частин ракет;
- підвищення ерозійної стійкості графітових газоструменевих рулів рідинних ракетних двигунів шляхом нанесення захисних покриттів;
- створення стійких до ерозії радіопрозорих матеріалів для антенних вставок, що забезпечуть надійну телеметрію на пасивній ділянці балістичної траєкторії;
- створення лабораторного випробувального стенду на базі малогабаритного рідинного ракетного двигуна для моделювання поведінки розроблюваних матеріалів в умовах аеродинамічного впливу гіперзвукових газових потоків.

При цьому була реалізована ідея введення високо-ентальпійних наповнювачів у композити на основі фенол-формальдегідних смол, армованих тугоплавким кварцовим текстилем.

В якості наповнювачів були обрані порошки ковалентних тугоплавких сполук (карбід кремнію, нітрид бору і кремнію), що дисоціюють при високих температурах без плавлення з високим ендотермічним ефектом. Композити з вказаними наповнювачами в процесі випробувань показали високу стійкість, оскільки на поверхні утворювався ококсованний шар продуктів деструкції, зміцнений частками тугоплавких карбідів кремнію і бору, а температура на поверхні ТЗМ не перевищувала температур дисоціації наповнювачів (2000-2300о С) - що було набагато нижче температури аеродинамічного гальмування.

Низька теплопровідність незмінених глибших шарів ТЗМ забезпечувала його теплоізоляційні властивості. Розроблений в ІПМ теплозахисний матеріал під шифром АТП був використаний для оснащення головних частин балістичних ракет Р-12 і Р-16.

Роботи велися з завідуючим відділом ОКБ-586, доктором технічних наук М.А. Ахметшиним, який організував спільно з співробітниками ІПМ (В.Н. Буланов, А.А. Король, Л.М. Лопато) відпрацювання технології нанесення теплозахисту на натурні головні частини ракет.

В комплекс цих робіт увійшли також спеціально розроблені напівпромислові технології синтезу порошків нітридів бору та кремнію. Виробництво нітриду кремнію було організовано Г.Г. Гнєсіним на базі ІПМ, а нітриду бору - на Запорізькому абразивному комбінаті співробітником очолюваного Г.В. Самсоновим відділу - М.С. Ковальченком.


http://irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_ ... 16_8_4.pdf


ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МІЦНОСТІ МАТЕРІАЛІВ І КОНСТРУКЦІЙ — ЗАПОРУКА СТВОРЕННЯ ВИСОКОНАДІЙНОЇ ТЕХНІКИ
До 50-річчя заснування Інституту проблем міцності ім. Г.С. Писаренка НАН України

Наукова тематика в колективі, який під керівництвом Г.С. Писаренка спочатку був реорганізований у сектор міцності Інституту проблем матеріалознавства, а в подальшому став основою для створення Інституту проблем міцності, була зосереджена на вирішенні таких актуальних науково-технічних завдань, як:

• міцність керамічних матеріалів за різних видів навантаження в умовах впливу високих (до 3300 К) температур;
• міцність і твердість тугоплавких матеріалів у вакуумі за температур до 2300 К;
• циклічна міцність і дисипативні властивості матеріалів, що використовуються в турбомашинобудуванні;
• міцність теплозахисних матеріалів, які застосовуються в космічній техніці.


http://www.ipp.kiev.ua/files/article_ips_50.pdf
Україну повинна очолювати людина, яка здатна направити рух коштів в УКРАЇНСЬКУ економіку, а не в ЧУЖУ та СВОЮ..

Читать тебе надо больше, Мак. Есть такая брошюра «Выродки, кто они и откуда». Прочти, а то как был ты деревней, так и останешься (c)Стругацкие
 

kraz750
Member
Member
 
Повідомлень: 161
З нами з:
31 серпня 2014 13:49

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення kraz750 » 15 січня 2018 10:54

Теплозащитный элемент уже готов Зображення
 

Аватар користувача
kursiv
Member
Member
 
Повідомлень: 87
З нами з:
13 жовтня 2013 19:54
Звідки: Одеса

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення kursiv » 15 січня 2018 13:22

Точнее будет сказать, что он на виброиспытаниях и судя по его лапкам, на очень щадящих :)
 

Аватар користувача
alex999
Member
Member
 
Повідомлень: 3414
З нами з:
09 лютого 2009 22:21
Звідки: Крайний север Украины

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення alex999 » 03 лютого 2018 14:14

ОБОРУДОВАНИЕ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ МАТЕРИАЛОВ НА ОСНОВЕ ДИБОРИДА ЦИРКОНИЯ ДЛЯ ТЕПЛОНАПРЯЖЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ГИПЕРЗВУКОВОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
Ю.И. Евдокименко, Г.А. Фролов, В.М. Кисель, А.Д. Колотило, С.В. Бучаков, О.Н. Григорьев, И.П. Нешпор
Институт проблем материаловедения им. И.Н. Францевича НАН Украины


Разработана методика и создана установка для тепловых испытаний материалов на основе ультравысокотемпературной керамики (УВТК) для теплонапряженных элементов гиперзвукового летательного аппарата (ГЗЛА) на образцах материалов в форме цилиндров, пластин и плоских клиньев, моделирующих острые кромки ГЗЛА. Для их испытаний было создано плоское сопло газогенератора ГВО-2И с размерами критического сечения 5мм×26мм, выходного – 8,5мм×26мм и полууглом раскрытия сверхзвукового участка сопла 4о (рис. 1, а).


Зображення

В условиях работы газогенератора на расстоянии от среза сопла 5 мм (давление торможения 0,8 МПа, коэффициент избытка окислителяα≈1,6, температура торможения Tf ≈ 1550оC, содержание кислорода – на уровне 40 % его содержания в воздухе) были проведены испытания острых кромок на моделях в форме клина с полууглом раскрытия 5о и радиусом затупления кромки 0,5 мм, изготовленных из пластин размером 50×24×5 мм. Внешний вид образца острой кромки показан на рис. 1, в.

Было установлено, в указанных условиях газодинамического нагрева образцы сохраняют работоспособность в течении как минимум десятков минут. При обтекании острой кромки коэффициент теплообмена выше, чем при лобовом натекании, поэтому в её окрестности температура поверхности ближе к температуре торможения потока, что означает, что требуемая температура поверхности может быть достигнута при более высоком значении коэффициента избытка окислителя и, соответственно, при более высоком содержании кислорода в продуктах сгорания.

Разработана комплексная методика испытаний материалов передних поверхностей ГЗЛА с использованием химических генераторов сверхзвуковых высокотемпературных потоков. Показано, что сверхзвуковые потоки продуктов сгорания кислородно-топливных смесей позволяют с достаточной точностью моделировать условия за ударной волной при гиперзвуковом полете в нижних слоях атмосферы с давлением торможения до 1 МПа и температурой торможения до 3000оC. Использование кислородно-топливных смесей позволяет моделировать термоэрозионные испытания в воздухе материалов передних поверхностей ГЗЛА при температуре до 2700оC.


https://space-conf.ikd.kiev.ua/images/u ... bc995a.pdf
Україну повинна очолювати людина, яка здатна направити рух коштів в УКРАЇНСЬКУ економіку, а не в ЧУЖУ та СВОЮ..

Читать тебе надо больше, Мак. Есть такая брошюра «Выродки, кто они и откуда». Прочти, а то как был ты деревней, так и останешься (c)Стругацкие
 

Аватар користувача
alex999
Member
Member
 
Повідомлень: 3414
З нами з:
09 лютого 2009 22:21
Звідки: Крайний север Украины

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення alex999 » 22 лютого 2018 19:45

Композиційні матеріали системи В-О-С (рис. 7) були успішно випробувані в рамках договору між КПІ ім. Ігоря Сікорського та ДП «КБ «Південне», «Розробка та виготовлення кромок повітрозбірника прямоточного повітряно-реактивного двигуна (робочі температури 1200°С) з керамічних матеріалів»


Зображення

http://www.kdpu-nt.gov.ua/sites/default ... lodkiy.doc
Україну повинна очолювати людина, яка здатна направити рух коштів в УКРАЇНСЬКУ економіку, а не в ЧУЖУ та СВОЮ..

Читать тебе надо больше, Мак. Есть такая брошюра «Выродки, кто они и откуда». Прочти, а то как был ты деревней, так и останешься (c)Стругацкие
 

Аватар користувача
alex999
Member
Member
 
Повідомлень: 3414
З нами з:
09 лютого 2009 22:21
Звідки: Крайний север Украины

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення alex999 » 30 серпня 2018 08:53

В Інституті технічної механіки НАН України отримано суттєві результати в галузі аерогідромеханіки та тепломасообміну, які мають практичне значення для проектування прямоточних повітряно-реактивних двигунів, перспективних для застосування у військовій техніці

http://nbuviap.gov.ua/images/nauka/2017/1.pdf
Україну повинна очолювати людина, яка здатна направити рух коштів в УКРАЇНСЬКУ економіку, а не в ЧУЖУ та СВОЮ..

Читать тебе надо больше, Мак. Есть такая брошюра «Выродки, кто они и откуда». Прочти, а то как был ты деревней, так и останешься (c)Стругацкие
 

_Skif_
Member
Member
 
Повідомлень: 12
З нами з:
29 квітня 2018 16:36

Re: Гіперзвукова ракета

Повідомлення _Skif_ » 04 вересня 2018 11:29

alex999 написав:
В Інституті технічної механіки НАН України отримано суттєві результати в галузі аерогідромеханіки та тепломасообміну, які мають практичне значення для проектування прямоточних повітряно-реактивних двигунів, перспективних для застосування у військовій техніці

http://nbuviap.gov.ua/images/nauka/2017/1.pdf

Нам бы для начала, аналог оникса слепить,не говоря о гиперзвуке.
 


Повернутись до Артилерія

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей