Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Модератори: Global Moderators, News

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 895
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Повідомлення stailker » 13 листопада 2017 17:25

Украинское госпредприятие "Антонов" продолжает реализацию программы по отказу от российских комплектующих при производстве самолетов семейства Ан-148/158.


Ожидается, что первые самолеты этого типа с агрегатами и деталями других производителей будут поставлены заказчикам после 2020 года. Одновременно украинский самолетостроитель думает над созданием новой версии Ан-148/158.

ГП "Антонов" с 2014–2015 занимается поиском новых поставщиков агрегатов и комплектующих для своих самолетных программ. На серийном заводе предприятия в Киеве в разной степени готовности находится около десятка Ан-148/158, которые предстоит достроить без участия российских компаний.

На выставке Dubai Airshow 2017 в ГП "Антонов" рассказали, что до конца 2017 года предприятие готовится подписать с одной из авиакомпаний Ганы (Африка) контракт на поставку двух региональных пассажирских самолетов Ан-158 (с опционом, условия которого обсуждаются). Планируется, что эти машины начнут поступать заказчику с 2020. В их составе будут полностью отсутствовать российские изделия.

Именно зависимость от российских предприятий — для самолетов Ан-148/158 до 30% агрегатов и комплектующих производятся в РФ — послужила основной причиной приостановки производственной программы ГП "Антонов" по машинам этого типа. В каком объеме потребуется сертификация обновленных ВС, в ГП "Антонов" оперативно прокомментировать затруднились.


В ГП "Антонов" отметили, что они не только занимаются поиском поставщиков среди различных международных производителей, но и готовятся к созданию новой, улучшенной версии Ан-148/158. Например, это необходимо для конкуренции с программами Embraer E-Jet E2 и MRJ (Mitsubishi Regional Jet).

Украинский самолетостроитель надеется занять после 2020 г. 5% рынка региональных реактивных самолетов. Параллельно ГП "Антонов" намерено модернизировать свое производство.
Основными преимуществами новых Ан-148/158 по-прежнему будут относительно низкая стоимость как самих самолетов, так и их техобслуживания, сказали в ГП "Антонов" на Dubai Airshow 2017.
 

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 895
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Повідомлення stailker » 13 листопада 2017 17:26

На выставке Dubai Airshow 2017 (ОАЭ) украинская делегация представляет военно-транспортный самолет Ан-70.


На его базе планируется создать новое ВС, которое носит рабочее наименование Ан-77.Будет ли создана гражданская версия этой машины, подлежит обсуждению.

В статической экспозиции Dubai Airshow 2017 представлен военно-транспортный самолет Ан-70 (регистрационный номер "02 синий"). Это ВС находится на балансе Минобороны Украины и прилетело в международный аэропорт Аль-Мактум (Дубай) по спецразрешению военного ведомства, рассказал представитель ГП "Антонов".

Сотрудник компании-спецэкспортера "Укринмаш" (входит в "Укроборонпром") отметил, что самолет прибыл в Дубай по приглашению ОАЭ. Представители ближневосточного государства заинтересовались этим ВС, приезжали смотреть Ан-70 в Киев и попросили показать его на Dubai Airshow 2017.

Собеседники из ГП "Антонов" объяснили, что программа Ан-70 закрыта. Эта машина — объект российско-украинского межправительственного соглашения, поэтому о продвижении и продаже именно Ан-70 речи быть не может. Между тем к самолету есть предметный интерес — например, со стороны ОАЭ. Да и в целом он может быть востребован в регионе, сказал представитель "Укринмаш". Поэтому украинская сторона работает над проектом самолета Ан-77.

Основная задача, которую предстоит решить ГП "Антонов", — замена на ВС российских агрегатов и комплектующих ("начиная от алюминиевого листа").

На выставке Dubai Airshow 2017 ГП "Антонов" и "Укринмаш" распространяют презентационные материалы по проекту Ан-77, в которых в целом указаны характеристики Ан-70. Сотрудник "Укринмаш" сказал, что перспективы проекта Ан-77 (в том числе его гражданская версия) находятся в стадии детального обсуждения с ОАЭ.
Напомним, гражданская версия Ан-70 анонсировалась еще в 2013 г. При благополучном стечении обстоятельств, наличии финансирования, первый Ан-77 поднимется в воздух в начале 2020-х гг.
 

Аватар користувача
Adam
Global Moderator
Global Moderator
 
Повідомлень: 30158
З нами з:
22 лютого 2006 21:35
Звідки: Київ, Україна

Re: Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Повідомлення Adam » 13 листопада 2017 23:57

Американці інвестують 150 мільйонів доларів в українське авіабудування
ПОНЕДІЛОК, 13 ЛИСТОПАДА 2017, 18:20

Держконцерн "Укроборонпром", Харківське державне авіаційне виробниче підприємство і американська Oriole Capital Group домовилися про залучення 150 мільйонів доларів інвестицій.
Про це повідомляє прес-служба Укроборонпрому.
Відповідно до домовленості, ХДАВП, що входить до складу Укроборонпрому, отримає замовлення на серійне виготовлення літаків.
Домовленості були досягнуті під час міжнародної виставки Dubai Airshow-2017, яка зараз проходить в Об'єднаних Арабських Еміратах.
В першу чергу мова йде про серійне виробництво на потужностях ХДАВП Ан-74 в різних модифікаціях.
У свою чергу Oriole Capital Group отримає право на інвестиції в виробництво, модернізацію і збут цих літаків.
Ключовим елементом цього партнерства є модернізація існуючого виробництва, повне залучення всіх 3 тис фахівців харківського підприємства, а також програма з модернізації літаків і авіоніки, яка допоможе підвищити унікальні експлуатаційні можливості літака Ан-74.
Крім того, ХДАВП буде отримувати замовлення на виготовлення запасних частин для літальних апаратів, проведення технічного обслуговування і навчання пілотів.
"Вперше на авіабудівне підприємство нашої країни заходить потужний інвестор міжнародного рівня, який планує вкладати кошти протягом багатьох років", - заявив гендиректор Укроборонпрому Роман Романов.
Зображення

"Краще жити у цирку, ніж у концтаборі!"
"Поєднаємо патріотизм зі здоровим глуздом!"
 

thrary
Member
Member
 
Повідомлень: 2810
З нами з:
06 квітня 2006 19:40

Re: Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Повідомлення thrary » 14 листопада 2017 10:51

Oriole Capital Group створена 5 міс. тому і жодного згадування до цих 150 мільйонів про неї не було.
 

7everen
Member
Member
 
Повідомлень: 2
З нами з:
14 листопада 2017 15:35

Re: Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Повідомлення 7everen » 14 листопада 2017 15:40

Я розумію, що ви всі читаєте діану михайлову, і полінилися щось інше знайти, її потрібно завжди фільтрувати,
по компанії:
Oriole Capital Group була заснована керівниками компанії Wamar International, багатопрофільною виробничою та сервісною компанією, що займається виробництвом броньованих машин, виробництвом газових турбін та авіатехнологіями, а також авіалогістичною компанією Aero-Pioneer Group, яка володіє та експлуатує літаки в складних умовах від імені великих компаній та міжнародних організацій. Команда складається з керівників провідної авіаційної промисловості та регуляторних організацій, включаючи Boeing, Hawker-Beechcraft, Cessna, Thales, United Airlines, Textron Aviation, Raytheon та FAA.

https://defence-ua.com/index.php/home-page/3713-kharkivske-derzhavne-aviatsiyne-vyrobnyche-pidpryyemstvo-otrymaye-usd150-mln-investytsiy-vid-oriole-capital-group
Думаю, дефенс юей буде поавторитетніше видання.
 

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 895
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Повідомлення stailker » 14 листопада 2017 17:28

Короче, не буду юлить:

Ан-178 - Украина, Китай, Азербайджан, Турция, ОАЭ, Индия.

Ан-77 - ОАЭ, СА, Турция.

Ан-158 - Турция, Индия.

Ан-124 - Германия, ОАЭ, США, СА.

Ан-225 - Китай.

Ан-74 - США.

Ан-132 - СА.

Ан-140 - ОАЭ.

Не решет только Ан-38 с Бразилией. И характерная муть с Индией, хотя Украина с легкостью идет с любыми странами на отверточную и частичную локализацию "сделано в", то есть - абсолютно согласны и отвечает требованиям.


По сути, пока не реализуется только - 140 и 38. Что и логично, учитывая загруженностью.
 

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 895
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Повідомлення stailker » 14 листопада 2017 18:31

А еще Ирак, Гана, ряд стран Африки, Америки, Азии.

- Я всегда говори, что для успеха - нужно скорее гнать московитов!
 

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 895
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Повідомлення stailker » 14 листопада 2017 19:10

Контракт на 2,5 миллиарда на третьем в Мире авиасалоне от страны-организатора только по одному типу самолета.

Строительство завода, обучение, строоительство тренажера, учебного центра.

- Это успешный салон?
 

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 895
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Повідомлення stailker » 14 листопада 2017 19:25

Да, отнимите грубо - половину на западные ПКИ. Но прибавьте еще разработку спецбортов с НИОКР и отнемите наполнение западное, и получим не меньше - 2 миллиардрв доларов чистый контракт Украине.

Учитывая то, что самолет это изделия с большой добавленной стоимостью, то 2 миллиарда грубо превращаются х10=20 миллиардов долларов в украинской экономике только от 60 самолетов Ан-132.

- На рф молчание.., траур. Они не отошли от новостей148/158, 132, да еще и контрольный Ан-77 их в литоргический сон ввел тремя странами-заказчиками, и умножил на 0 - Ан-178 в СА, Кувейте, ОАЭ и Ираке.
Полное фиаско того, что они хотели и потеряли в Индии.

То есть, это того (перехожу на пихологию и гибридную информационную терминологию) - они уже начали орать, что Украинцев "создал" ленин, а хрущев преступник - потому что "подарил" Украине Крым и Антонов.

Вот она ценность авиастроения Украины!

***

Если это все сростается - то Украина получает от этих проектов 500 миллиардав (половину триллиона) долларов добавленной стоимости только от продажи самолетов Антонов этим странам. Вдумайтесь, 10+ бюджетов, только от одного авиационного кластера.

- Здравствуй рождение Спящего Великана Европы Рутении, привет - "Вторая Франция"!
 

7everen
Member
Member
 
Повідомлень: 2
З нами з:
14 листопада 2017 15:35

Re: Перспективи розвитку авіабудування в Україні

Повідомлення 7everen » 15 листопада 2017 10:07

stailker написав:Учитывая то, что самолет это изделия с большой добавленной стоимостью, то 2 миллиарда грубо превращаются х10=20 миллиардов долларов в украинской экономике только от 60 самолетов Ан-132


Боюсь що не правильно рахуєш з доданою вартістю, вона вже включена в вартість літака, то є якщо літак коштує 40млн дол, то матеріали використанні будуть лише 4 млн дол. Звісно, якщо вже будуть станкт на заводі, то зможуть іншу продукцію виготовляти, це плюс.
І ще, більше грошей пізніше повино прийти від обслуговувавння ремонту.
 

Поперед.

Повернутись до Авіація та ППО

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей