ВПС РФ

[thrary]

пишуть, що у тому році до ВПС РФ надійшло у 2014му:

1.2 Количество поставленных военных, специальных и транспортных самолетов на внутренний рынок: план – 88, факт – 103 ед. Перевыполнение планового показателя за счет 13 ВС – поставка Министерству обороны РФ за 2013 год (100% готовность самолетов к передаче в 2013 г., проведение по актам приема-передачи в 2014г). 2 ВС - опережающая поставка в счет 2015 г. (по договору поставка предполагалась в 2015 г., фактическая передача по актам произведена в 2014 г).

Що до 2015го, рапортують:

Основную долю рекордной выручки обеспечивает сегмент военной авиации: как и годом ранее, заказчики получили 124 боевых самолета.

Отчет Совета директоров по приоритетным направлениям и результатам развития в 2015 г.

Безусловное исполнение контрактных обязательств по поставке авиационной техники:
Государственного оборонного заказа: план -105, факт – 96 ед.
Военно-технического сотрудничества: план – 34, факт - 34 ед.
Государственных контрактов (Управление делами Президента РФ, МЧС России): план - 11 ед., факт - 3 ед.
Коммерческих контрактов: план - 20 ед., факт - 23 ед.
Итого: план - 170 ед., факт - 156 ед.

Тобто дві сотні нових бортів за два роки.

Це м'яко кажучи багато -- у сполученого королівства всього 8м сотен літаків (разом з тими що знаходяться на зберіганні), так само у німців 7м сотен.

Це більше ніж уся авіація Швейцарії.

[Adam]

ВКС и ВМФ России получат порядка 160 самолетов и вертолетов в 2017 году

Воздушно-космические силы (ВКС) и Морская авиация российского Военно-морского флота в 2017 году должны получить около 160 самолетов и вертолетов. Об этом журналистам сообщил главнокомандующий ВКС России Виктор Бондарев, пишет «РИА Новости».

«Всего около 140 самолетов и вертолетов должно поступить в ВКС в этом году. Плюс еще морская авиация, поэтому всего около 160 единиц новой техники», — приводит его слова агентство.

В настоящий же момент, по информации Бондарева, все части Воздушно-космических сил России укомплектованы авиационной техникой на 100%. Доля новой техники, по его данным, в свою очередь, составляет порядка 55%.

«Мы продолжаем закупки», — отметил главнокомандующий ВКС, добавив также, что «заводы вышли на проектную мощность» и «проблем с поставкой техники» сегодня он не наблюдает.

При получении каждой новой машины, по словам Бондарева, и летчики и инженеры проходят переподготовку, в частности,​ досконально изучают матчасть, сдают зачет на право эксплуатации комплекса, а затем приезжают в полки и обучают остальных, пояснил главком.

Ранее, в декабре прошлого года, начальник главного штаба — первый заместитель главкома ВКС Павел Кураченко сообщал, что всего до 2020 года ВКС получат более 900 новых самолетов и вертолетов, сообщало «РИА Новости». Столько же, как уточнял тогда Кураченко, военные должны были получить отремонтированных машин.

[Adam]

Глава «Туполева» назвал сроки поставок обновленного Ту-160 военным

Поставки стратегических бомбардировщиков Ту-160М2 в войска начнутся в 2021 году. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на гендиректора ПАО «Туполев» Александра Конюхова.

«В 2021 году начнутся поставки в войска Ту-160м2», — рассказал он.

Глава Минпромторга Денис Мантуров в конце февраля говорил, что первый модернизированный бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь» поднимется в воздух в 2018 году, а его серийное производство начнется в 2020 году.

В августе прошлого года первый полет Ту-160М2 также анонсировал главком Воздушно-космических сил России Юрий Бондарев. По его словам, первый «Белый лебедь» поднимется в воздух в 2018 году, а первый серийный Ту-160М2 в 2021 году.

[congo]

Поставки стратегических бомбардировщиков Ту-160М2 в войска начнутся в 2021 году.

Россия запустила макет бомбардировщика
...Вместо этого сейчас на предприятии созданы летающий макет будущего самолета из композиционных материалов, выполненный в масштабе 1:10, и деревянный макет его кабины в натуральную величину.

...Однако, по словам источника «Газеты.Ru», знакомого с работой над перспективной машиной, вместо макета ПАК ДА в натуральную величину на фирме «Туполев» собрали деревянный полноразмерный макет кабины бомбардировщика, но пока без крыльев....

[Adam]

Це геть різні літаки. Але розумію різницю між планами та обіцянками з одного боку та реаліями та падінням рівня вирбоництва з іншого.

[congo]

Це геть різні літаки.

звичайно різні. проте "планОв громадьйо" і обіцянок від ВПК РФ стільки, що Рогозін за 20 років не протвітить

[Adam]

Экс-главком ВКС заявил о выявленной в Сирии «слепоте» пилотов Ми-28

Военная операция в Сирии выявила серьезные недостатки в оборудовании ударного вертолета Ми-28, заявил бывший главнокомандующий Воздушно-космическими силами России (до 26 сентября 2017 года), а ныне председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Бондарев.

По его словам, проблемным местом вертолета оказалась электроника, недостатки которой время от времени практически «ослепляли» экипаж.

«Электроника провальная: ничего летчик не видит, ничего не слышит», — сказал Бондарев (цитата по ТАСС).

По словам экс-главкома ВКС, используемые на Ми-28 очки ночного видения получили у летчиков прозвище «смерть пилотам».

«Когда безоблачно, все прекрасно, как только дымочка какая-то, то летчик потом три дня ходит с красными глазами», — сказал Бондарев.

РБК направил запрос в холдинг «Вертолеты России» с просьбой ответить на негативную оценку вертолета Ми-28.

Производитель вертолетов Ми-28 — ростовский завод «Роствертол» — отказался прокомментировать информацию о недостатках электроники машины.

12 апреля 2016 года в районе сирийского город Хомс разбился российский вертолет Ми-28Н, оба пилота погибли. Источник «Интерфакса» в ОПК тогда сообщал, что причиной крушения могла стать потеря ориентации в неблагоприятных условиях.

«Полет выполнялся над малоориентирной местностью в условиях практически полной темноты. Летчики пилотировали боевую машину в очках ночного видения. Не исключено, что на маршруте полета могло быть какое-то препятствие, с которым столкнулся вертолет», — сказал источник.

Вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» — модификация вертолета Ми-28, современный ударный вертолет, который предназначен для круглосуточного поиска и уничтожения танков, бронированной и небронированной техники, а также пехоты противника на поле боя и малоскоростных воздушных целей.

В августе 2017 года ​директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский говорил, что на испытания в Сирию планируется отправить новый вертолет Ми-28УБ (учебно-боевой, с двойным управлением).

[stailker]

Власти Украины запретили поставлять в Россию двигатели Д-436 для гражданских самолетов. Об этом в ходе круглого стола в Госдуме сообщил заместитель министра промышленности РФ Олег Бочаров, передает ТАСС.

Двигатели Д-436 выпускаются запорожским предприятием "Мотор Сич".

"К сожалению, власти Украины запретили поставлять 436-й двигатель для гражданских целей", - сказал Бочаров.

Д-436 — семейство авиационных газотурбинных двигателей, разработанных ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко (Украина). Устанавливаются на самолеты Ан-148 и Бе-200.

[stailker]

Украина Уничтожила Производство Российских УБС Як-130

нгладеш закупает дополнительные китайские учебно-боевые самолеты К-8W

20 июня 2018 года в штаб-квартире ВВС Бангладеш Дакке состоялось подписание контракта с китайским внешнеторговым объединением China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC, входит в состав китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC) на поставку ВВС Бангладеш дополнительной партии китайских учебно-боевых самолетов K-8W. Количество заказанных самолетов и другие параметры контракта не раскрываются.


Ранее Бангладеш уже получил девять самолетов K-8W в 2014 году. ОНи состоят на вооружении 15-й эскадрильи ВВС Бангладеш на авиабазе Матиур Рахман близ Джессура и используются в основном в качестве самолетов основного этапа подготовки курсантов Академии ВВС (этап повышенной летной подготовки осуществляется на самолетах Як-130).

Министерство обороны России снова проявляет интерес к самолету МиГ-АТ


Как сообщило 29 июня 2018 года агентство ТАСС, учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ, созданный в начале 1990-х годов, может начать вновь поставляться Министерству обороны России. Об этом сообщил в пятницу генеральный конструктор - вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков.

"Минобороны рассматривает возможность для использования этого самолета как базового для основной подготовки. Старых самолетов нет, есть ресурсные показатели самолета", - сказал он.

В свою очередь, глава комитета Совфеда по обороне и безопасности Виктор Бондарев уточнил в беседе с ТАСС, что предлагаемый срок возобновления производства этого самолета - 2023 год. "Речь идет о том, что этот самолет может начать поступать в авиачасти в 2023 году", - пояснил сенатор, отметив, что существующий задел по программе МиГ-АТ мог бы ускорить ее возобновление.

МиГ-АТ - базовый учебно-тренировочный самолет единой подготовки. Может быть использован для боевого применения неуправляемого оружия по наземным и морским целям. МиГ-АТ уступил Яку-130 в тендере на выбор основного учебно-боевого самолета ВВС России, после чего в 2010 году работы над ним были свернуты.


В свою очередь, агентство РИА Новости дословно цитирует следующее заявление Сергея Короткова: "Минобороны сегодня поставило задачу рассмотреть возможность серийного производства (МиГ-АТ). Вначале поведение испытаний и сдача заказчику. На всё про всё три года, то есть уже через три года должна выпускается серийная продукция, мы к этому стремимся"

К слову, Як-130 сделал МиГ АТ в чистую по ТТХ. Причем нищебродам вытянули Як-130 украинцы и итальянцы - создав главное, двигатель и планер.

В итоге, тогда еще могли всучить индусам - продали фейковый АЛ-55, индусы тем самым оплатили его созщдание.

И что имеем в итоге. Украина продает движки трети Мира. АИ-322 имеет тяги от 2000 кгс до 3000. Тем самым похоронив еще проекты перспективнорго и единственного штурмовика Як-133 и ударного сверхзвукового беспилотника 6-го поколения.

Но и главное - Украина оПУстила рф ниже плинтуса, отправив под шконку, хлебать баланду дырявой ложкой тем, что - ресурс АЛ-55 100 летных часов, а ресурс АИ-222(322) допущен уже с 2000 до 4000. Про то, что рф за 27 лет не создала ни один двигатель, я промолчу, тем более - про форсажный АИ-322-25Ф.

Фишка в том, что по ресурсу 100 ЛЧ - рф по уровню технологий хуже Китая, над которым так бривыкли ранее потешатся генетически умственно не полноценные ватные кацапы.
















- Щиро пиздравляю ватанов!