Про АНТК ім. Антонова

Модератори: Global Moderators, News

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 912
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення stailker » 08 липня 2017 17:28

Зображення

Как пишет Елизавета Кузнецова в статье "Украинской технике нашли российского разработчика", опубликованной в сегодняшнем номере газеты "Коммерсантъ", на фоне не стихающего конфликта с Киевом Москва продолжает искать способы продления ресурса самолетов украинского семейства «Антонов» — в РФ используются около 400 таких воздушных судов. Как стало известно “Ъ”, статус разработчика по Ан-24/26 может получить Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА). По данным “Ъ”, того же статуса добивается структура группы «Волга-Днепр», эксплуатанта крупнейшего в мире серийного грузового самолета Ан-124 «Руслан». Но у нее в результате могут возникнуть проблемы с полетами за рубежом.

Как выяснил “Ъ”, Росавиация может аккредитовать в качестве организации—разработчика самолетов семейства «Антонов» ГосНИИ ГА. Такое решение обсуждается на фоне многочисленных запросов, поступающих в Росавиацию от эксплуатантов этих судов, рассказали источники “Ъ”. В Росавиации отказались от комментариев. Сейчас в летной годности в РФ числятся около 400 судов производства КБ «Антонов» (всего 12 типов с учетом легкого многоцелевого Ан-2). Самыми распространенными остаются самолеты вместимостью более девяти человек — Ан-24 и Ан-26 (всего 236 самолетов), следует из данных ГосНИИ ГА. Держателем сертификата типа выступает украинское ГП «Антонов». Производитель обязан непрерывно поддерживать действие сертификата, оказывать авторское сопровождение в процессе производства, эксплуатации и ремонта техники. Но после разрыва отношений авиапрома РФ и Украины украинская сторона не отвечает на запросы или затягивает прохождение технических процедур.


Собеседник “Ъ”, знакомый с ситуацией, уточняет: функции разработчика будут переданы ГосНИИ ГА только в отношении наиболее распространенных моделей — Ан-24 и Ан-26. В таком случае, говорят источники “Ъ” в одной из авиакомпаний, у эксплуатантов не должно возникнуть сложностей, поскольку самолеты летают внутри РФ. От официальных комментариев перевозчики отказались.


При этом, по данным “Ъ”, статус организации разработчика воздушных судов «Антонова» также может запросить одна из зарегистрированных в Германии дочерних структур ГК «Волга-Днепр» — эксплуатанта крупнейшего в мире серийного грузового коммерческого самолета Ан-124–100 «Руслан». Сейчас в парке компании 12 самолетов такого типа. С 2016 года «Волга-Днепр» пытается организовать техобслуживание судов в обход их украинского разработчика, не выполнявшего свои обязанности своевременно. Кроме того, исполнение контрактов затягивается из-за введения на Украине новой процедуры согласования: Киев требует от компаний предоставлять гарантии, что продукция не будет использоваться в РФ в военных целях.


В 2016 году обсуждался вариант, при котором продлением ресурса и обеспечением жизненного цикла «Русланов» может заняться ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина» (входит в ОАК). В марте 2017 года совет директоров ОАО одобрил соответствующую сделку с ульяновской «Авиастар-СП» (обладает технологией производства Ан-124–100 и поддерживает летную годность этих судов, находящихся в ведении Минобороны). В июне заместитель главы Минпромторга Олег Бочаров говорил, что РФ освоила самостоятельный ремонт самолетов Ан-124–100 и в ближайшее время закончит освоение ремонта их двигателей. Затем РФ планирует развивать линейку этих машин с использованием тяжелых авиадвигателей собственной разработки ПД-35.


В «Антонове», компании «Волга-Днепр» и ОАК на запросы “Ъ” не ответили. Но в середине 2016 года «Антонов» заявлял, что не будет передавать права на обслуживание Ан-124–100 «Руслан» российским авиакомпаниям и конструкторам. В случае вывода Ан-124–100 из-под надзора «Антонова» предприятие грозилось обратиться в международные авиационные организации и снять с себя ответственность за безопасную эксплуатацию этих самолетов на международных линиях (см. “Ъ-Онлайн” от 8 сентября 2016 года).


Эксперт портала Aviation Explorer Владимир Карнозов говорит, что уже были случаи, когда производитель прекращал деятельность, а эксплуатация его техники продолжалась,— например, голландская Fokker или шведская Saab, которая остановила выпуск гражданских самолетов. Однако ситуация с украинским авиапромом, уточнил эксперт, «сильно политизирована», поэтому гарантировать, что эксплуатация Ан-124–100 будет беспрепятственной, сложно.
Востаннє редагувалось stailker в 10 липня 2017 15:13, всього редагувалось 1 раз.
 

Аватар користувача
Oleh Nemchinov
Moderator
Moderator
 
Повідомлень: 7531
З нами з:
04 березня 2006 21:16
Звідки: Львів

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення Oleh Nemchinov » 10 липня 2017 14:13

stailker Дуже суперечливе місце для данної публікації у темі
Прийшла повістка - іди служити!
 

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 912
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення stailker » 10 липня 2017 16:09

Зображення
 

Аватар користувача
Oleh Nemchinov
Moderator
Moderator
 
Повідомлень: 7531
З нами з:
04 березня 2006 21:16
Звідки: Львів

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення Oleh Nemchinov » 20 липня 2017 09:13

Державне літакобудівне підприємство «Антонов» поділяє пропозицію Уряду України, зацікавлене у використанні аеродрому «Київ-Антонов» в Гостомелі для обслуговування лоу-кост авіакомпаній і готує бізнес-план відповідного проекту. Про це йдеться у повідомленні прес-служби підприємства.
«На виконання розпорядження Прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана, яке було надане під час наради за участю представників ДП "Антонов" в Кабінеті Міністрів України, сформовано робочу групу з підготовки бізнес-плану щодо використання аеродрому "Київ-Антонов", смт. Гостомель, для обслуговування лоу-кост авіакомпаній, - йдеться у повідомленні. - Цей аеродром сертифікований за 1 категорією ICAO, може приймати та відправляти повітряні судна цілодобово протягом усього року. На теперішній час летовище використовується як порт для вантажних літаків та проведення льотних випробувань».
Разом з тим розвиток інфраструктури в напрямку обслуговування пасажирів стане корисним не лише для аеропорту, а й для регіону в цілому. «Одним з важливих факторів стане створення нових робочих місць», - стверджують на підприємстві і відкидають всі заяви про неготовність виконати поставлене Урядом завдання.

http://www.kmu.gov.ua/control/uk/publis ... =244276429
Прийшла повістка - іди служити!
 

Аватар користувача
Adam
Global Moderator
Global Moderator
 
Повідомлень: 30304
З нами з:
22 лютого 2006 21:35
Звідки: Київ, Україна

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення Adam » 20 липня 2017 22:52

Oleh Nemchinov
Омелян пояснив, чому виступає проти бази для лоукостів у Гостомелі
Четвер, 20 липня 2017, 14:54

Міністр інфраструктури Володимир Омелян не вважає за необхідне перетворювати аеропорт "Гостомель" на базовий для роботи лоукост-авіакомпаній за умов неповної завантаженості міжнародних аеропортів "Бориспіль" і "Київ".

Про це він сказав журналістам у четвер, передають "Українські новини".

"Особисто моя позиція не змінилася. Я вважаю, що це дивне рішення, якщо ми маємо ситуацію, коли на третину працює "Бориспіль", коли два їхні термінали не експлуатуються в принципі, і коли не до кінця заповнений аеропорт "Київ". І при цьому ми, чомусь, розвиваємо аеропорт в Гостомелі", – сказав він.

Міністр підкреслив, що зі стратегічної точки зору, це правильне рішення, якщо є можливість планувати потік понад 50 млн пасажирів.

"Але, на даний момент, мова йде про цифру в 10 млн пасажирів для "Борисполя" при його проектній потужності в 25-30 млн пасажирів", – сказав міністр.

Омелян також зазначив, що на даний момент не існує точної економічної моделі з розвитку аеропорту "Гостомель" та навколишньої його інфраструктури, а також розуміння, як повернути необхідні інвестиції, оскільки ця пропозиція існує лише на рівні ідей.
Зображення

"Краще жити у цирку, ніж у концтаборі!"
"Поєднаємо патріотизм зі здоровим глуздом!"
 


Аватар користувача
Adam
Global Moderator
Global Moderator
 
Повідомлень: 30304
З нами з:
22 лютого 2006 21:35
Звідки: Київ, Україна

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення Adam » 15 серпня 2017 21:14

"Антонов" до 2020 року хоче перейти на стандарти НАТО
ПОНЕДІЛОК, 14 СЕРПНЯ 2017, 12:01

Державне підприємство "Антонов" планує до кінця 2020 року забезпечити переведення свого виробництва на стандарти НАТО.
Про це повідомляє прес-служба підприємства.
Згідно з повідомлення, "Антонов" планує протягом 2018−2020 років здійснити наступні кроки:

Залучення інвесторів, що має забезпечити просування та продажі літаків "АН" на світовому ринку;
Сертифікацію підприємства та літаків "АН" в FAA, що покликано розширити ринки збуту літаків;
Адаптацію підприємства до вимог стандартів НАТО;
Створення механізмів продажу літаків шляхом залучення лізингових компаній;
Розвиток комплексної системи підтримки експлуатантів літаків "АН" згідно із розробленими стандартами та процедурами.

Відкриття регіональних сервісних центрів в наступних країнах: Республіка Судан, Колумбія, Індія, ПАР, Болгарія або Мальта. Започаткування перемовин з компанією AVIALL (дочірнє підприємство Boeing).

Технічне переоснащення підприємства задля переходу на автоматичні лінії виробництва через компанії Brotje та MTorres;
Вдосконалення існуючої організаційної структури підприємства, розвиток інформаційних технологій (ІТ) на підприємстві шляхом впровадження системи IT Enterprise української розробки з терміном реалізації до 2020 року.

Нагадаємо, маркетинговий план ДП "Антонов" передбачає випуск щонайменше 70 літаків протягом найближчих 5 років.
Раніше Кабінет міністрів передав "Антонов" до складу ДК "Укроборонпром".
Зображення

"Краще жити у цирку, ніж у концтаборі!"
"Поєднаємо патріотизм зі здоровим глуздом!"
 

Аватар користувача
Adam
Global Moderator
Global Moderator
 
Повідомлень: 30304
З нами з:
22 лютого 2006 21:35
Звідки: Київ, Україна

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення Adam » 15 серпня 2017 21:16

Керівник "Антонова" йде з посади
ВІВТОРОК, 15 СЕРПНЯ 2017, 19:52
Президент державного підприємства "Антонов", що входить до складу "Укроборонпрому", Олександр Коцюба прийняв рішення залишити свою посаду.
Про це повідомляє прес-служба компанії.
У прес-службі відзначили, що Коцюба керував українським авіабудівним підприємством більше ніж рік.
"За цей час "Антонов" відправив у перший політ Ан-132D, наростив фінансові показники, посилив позиції на світовому ринку та розширив партнерство зі світовими гігантами", - йдеться у повідомленні.
Зазначається, що Коцюба прийняв рішення повернутися в приватний бізнес.
Нагадаємо, Коцюба у 2016 році задекларував 1,408 млн гривень як дохід від перерахування добових, при цьому витрачаючи близько 14 тисяч гривень на добу у відрядженні.
Журналісти дізналися з власних джерел, що Коцюба у 2016 році провів за кордоном близько ста днів.
Вказується, що добові перевищили навіть заробітну плату чиновника. У добові не входять витрати на перельоти та на готелі, які покривались окремо.
Зображення

"Краще жити у цирку, ніж у концтаборі!"
"Поєднаємо патріотизм зі здоровим глуздом!"
 

thrary
Member
Member
 
Повідомлень: 2817
З нами з:
06 квітня 2006 19:40

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення thrary » 16 серпня 2017 15:45

https://censor.net.ua/news/451882/ukroboronprom_naznachil_krivokonya_io_prezidenta_antonova

Исполняющим обязанности президента госпредприятия "Антонов", входящего в состав госконцерна "Укроборонпром", стал Александр Кривоконь.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу "Укроборонпрома".

Соответствующий приказ подписан 15 августа в "Укроборонпроме".

"Основанием для такого кадрового решения стала успешная работа Александра Кривоконя в должности директора Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП), входящего в состав ГК "Укроборонпром". За полгода своей деятельности Александр Кривоконь успешно реализовал на ХГАПП антикризисную стратегию, что позволило осуществить первые шаги для реанимации ведущего харьковского предприятия и обеспечить его заказами", - сказано в сообщении.

Ранее А.Кривоконь занимал руководящие должности на ГП ПО "Южный машиностроительный завод им.А.Макарова", ГП" Завод им.В.Малышева", корпорации "Горные машины" (ныне - Corum group) и др.

"Новый руководитель ГП "Антонов" должен поддержать выбранный вектор развития предприятия, обеспечить выполнение маркетингового плана строительства самолетов, ускорить выход "Антонова" на международный рынок беспилотных летательных аппаратов и углубить международное сотрудничество", - говорится в сообщении.

Как сообщалось, 15 августа 2017 года стало известно, что президент госпредприятия "Антонов" Александр Коцюба принял решение подать в отставку Согласно сообщению "Укроборонпрома, А.Коцюба принял решение сменить сферу деятельности и вернуться в частный бизнес Источник: https://censor.net.ua/n451882
 

Аватар користувача
Adam
Global Moderator
Global Moderator
 
Повідомлень: 30304
З нами з:
22 лютого 2006 21:35
Звідки: Київ, Україна

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення Adam » 16 серпня 2017 15:46

"Антонов" отримав нового керівника
СЕРЕДА, 16 СЕРПНЯ 2017, 13:01

Виконувачем обов’язків президента державного підприємства "Антонов" став Олександр Кривоконь.
Відповідний наказ підписано 15 серпня, повідомляє прес-служба "Укроборонпрому".
Як наголошується, підставою для такого кадрового рішення стала його успішна робота на посаді директора Харківського Державного Авіаційного Виробничого Підприємства (ХДАВП), що входить до складу ДК "Укроборонпром".
Раніше Кривоконь обіймав керівні посади на вітчизняних підприємствах–гігантах промисловості, зокрема на ДП ВО "Південний машинобудівний завод ім. О.М. Макарова", ДП "Завод ім. В.О. Малишева", корпорації "Гірничі машини" (нині – "Corum group") та ін.
Як відомо, попередній керівник "Антонова" Олександр Коцюба прийняв рішення залишити свою посаду.
Зображення

"Краще жити у цирку, ніж у концтаборі!"
"Поєднаємо патріотизм зі здоровим глуздом!"
 

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 912
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення stailker » 17 вересня 2017 18:56

Важких китайських літаків Антонова - вже багато


Зображення

Зображення
 

Аватар користувача
Adam
Global Moderator
Global Moderator
 
Повідомлень: 30304
З нами з:
22 лютого 2006 21:35
Звідки: Київ, Україна

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення Adam » 31 жовтня 2017 09:01

НАЗК підозрює в корупції віце-президента "Антонова"
Вівторок, 31 жовтня 2017, 02:58

НАЗК підозрює у корупції віце-президента корпорації "Антонов" Андрія Чабанова.
Про це повідомляє прес-служба національного агентства.
"Згідно з приписом, НАЗК вимагає провести службове розслідування з метою виявлення причин та умов, що призвели до вчинення правопорушення, пов’язаного з корупцією і розглянути питання щодо притягнення винної особи до встановленої законом відповідальності", – йдеться у заяві.
"За результатами перевірки, здійсненої Департаментом моніторингу дотримання законодавства про конфлікт інтересів та інших обмежень щодо запобігання корупції НАЗК, встановлено, що віце-президент ДП "Антонов" Андрій Чабанов, будучи посадовою особою юридичної особи публічного права, порушив вимоги частини першої статті 36 Закону України "Про запобігання корупції", а саме – не передав належні йому підприємства та корпоративні права в управління іншій особі протягом 30 днів після призначення на посаду, чим вчинив правопорушення, пов’язане з корупцією", – повідомляє НАЗК.
Прес-служба національного агентства наголошує, що припис є обов’язковим до виконання. За невиконання припису керівник організації несе відповідальність, передбачену статтею 18846 КУпАП.
Зображення

"Краще жити у цирку, ніж у концтаборі!"
"Поєднаємо патріотизм зі здоровим глуздом!"
 

Аватар користувача
Adam
Global Moderator
Global Moderator
 
Повідомлень: 30304
З нами з:
22 лютого 2006 21:35
Звідки: Київ, Україна

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення Adam » 07 листопада 2017 23:41

"Антонов" підтвердив, що співпрацюватиме з Росією
П'ятниця, 3 листопада 2017, 13:09

Українське державне підприємство "Антонов" планує виконати певні роботи для російської авіакомпанії "Волга−Днєпр".
Про це повідомляє прес-служба ДП.
"З метою дотримання своїх зобов’язань на договірній основі фахівці ДП "Антонов" виконають роботи з оцінки технічного стану літака Ан−124−100 "Руслан" російської авіакомпанії "Волга−Днєпр", - розповідають на підприємстві.
Водночас там наголошують, що така співпраця узгоджена з повноважними міністерствами та відомствами України.
Окрім того, зазначають у прес-службі, на це російське підприємство не поширюються санкції РНБО України.
В "Антонові" нагадали, що є розробниками та утримувачами сертифікатів транспортних літаків Ан−124−100 "Руслан", тож зобов’язані "постійно оцінювати цілісність конструкцій своїх літальних апаратів протягом всього терміну їх експлуатації".
"Невиконання "Антоновим" і Україною обов’язків, обумовлених цілою низкою міжнародних правил та вітчизняним законодавством, призведуть до застосування відповідних міжнародних санкцій", - заявляють на підприємстві.
Зокрема, кажуть там, літакам марки "Ан" можуть заборонити міжнародні польоти, а також передати функції розробника іншим органам, уповноваженим країною−експлуатантом повітряних суден.
"Невиконання своїх прямих обов'язків підтримувати цивільні літаки марки "Ан" призведе до втрат ліценцій розробника, дозволів на авіаперевезення та втрат ринків", – додали у прес-службі.
Зображення

"Краще жити у цирку, ніж у концтаборі!"
"Поєднаємо патріотизм зі здоровим глуздом!"
 

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 912
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення stailker » 08 листопада 2017 08:53

Не с рф, а с компанией Волга-Днепр. 1.

2. Волга-Днепр российский офшор, но с регистрацией в Лейпциге, кажись.

3. Гражданская компания может создать проблемы ДП, и что эту карту рф будет использовать - не было сомнений.

4. ДП нужно было нагнуть рф ВД, потролить и выкинуть ее из рынка, что и сделано.

5. рф конечно же хотела использовать ВД, как с турбинами Сименс (легкий общедоступный пример свежий) - для снабжения 124 минобороны.

6. рф будет тянуть на продление на российском Авиастаре, который специально построен для строительства 124 и убыточно стоит.

7. Украине нужно продлевать в Киеве, как условие нагибания и контроля.

7. На крайность, у ВД есть сервисный центр в Лейпциге.

8. Главная задача рф и припятствие Украины - не допустить летной годности и ремонта не летных мо рф.
 

Аватар користувача
stailker
Member
Member
 
Повідомлень: 912
З нами з:
27 лютого 2016 11:49

Re: Про АНТК ім. Антонова

Повідомлення stailker » 13 листопада 2017 19:46

Украинское госпредприятие "Антонов" и грузоперевозчик Maximus Air Cargo из Абу-Даби договорились о техобслуживании самолета Ан-124-100. Арабская авиакомпания довольна сотрудничеством с украинским самолетостроителем и готова расширить парк за счет перспективных самолетов марки "Ан".

13 ноября, во второй день Dubai Airshow 2017, ГП "Антонов" и Maximus Air Cargo подписали новый договор на выполнение техобслуживания самолета Ан-124-100 (серийный номер 03-03).
 

Поперед.Далі

Повернутись до Авіація та ППО

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей