Про Ан-124 «Руслан»

Модератори: Global Moderators, News

Аватар користувача
korner45
Member
Member
 
Повідомлень: 1822
З нами з:
25 лютого 2008 21:17

Повідомлення korner45 » 18 жовтня 2008 01:46

Ан-124,Острава
Приєднані файли
DSC045571.jpg
 

Аватар користувача
korner45
Member
Member
 
Повідомлень: 1822
З нами з:
25 лютого 2008 21:17

Повідомлення korner45 » 18 жовтня 2008 01:50

Он же
Приєднані файли
DSC045581.jpg
 

Аватар користувача
korner45
Member
Member
 
Повідомлень: 1822
З нами з:
25 лютого 2008 21:17

Повідомлення korner45 » 18 жовтня 2008 03:06

Прощавай,Остраво!
Приєднані файли
DSC046391.jpg
 

Bogdan-The-Kozak
Member
Member
 
Повідомлень: 1032
З нами з:
08 вересня 2007 14:35

НАТО продлило контракт с Украиной и РФ на аренду \"Русл

Повідомлення Bogdan-The-Kozak » 30 грудня 2008 03:41

Североатлантический альянс продлил контракт с Украиной и РФ на аренду самолетов \"Руслан\" до 31 декабря 2010г.

29.12.2008, Киев 21:27:14 Североатлантический альянс продлил контракт с Украиной и РФ на аренду самолетов \"Руслан\" до 31 декабря 2010г., сообщили РБК в пресс-службе Авиационного научно-технического комплекса им.О.К.Антонова. \"18 декабря 2008г. состоялась пролонгация контракта, заключенного 17 января 2006г. между NAMSA (NATO Maintenance and Support Agency), представляющей интересы НАТО, и компанией Ruslan SALIS GmbH, которая представляет интересы АНТК им.О.К.Антонова (Украина) и группы компаний \"Волга-Днепр\" (Россия)\", - говорится в сообщении.

В соответствии с документом, самолеты Ан-124-100 \"Руслан\" авиакомпаний \"Авиалинии Антонова\" и \"Волга-Днепр\" используются в рамках программы НАТО SALIS (Strategic Airlift Interim Solution), выполняя воздушные перевозки грузов по заказам 18 стран: Бельгии, Венгрии, Греции, Дании, Канады, Люксембурга, Нидерландов, Норвегии, Объединенного Королевства, Польши, Португалии, Словакии, Словении, Финляндии, Франции, ФРГ, Чехии, Швеции. За прошедшее время самолеты \"Авиалиний Антонова\", занятые в программе, выполнили 550 рейсов и перевезли более 33 тыс. т различных грузов. Свою эффективность доказал созданный партнерами механизм, состоящий из самолетов, экипажей и оперативной службы по организации воздушных перевозок. По условиям контракта, 2 самолета Ан-124-100 постоянно базируются в аэропорту г.Лейпциг (ФРГ). В случае необходимости дополнительные машины предоставляются по требованию. При этом \"Русланы\" не нуждаются в том, чтобы периодически возвращаться на свои основные базы в Киев и Ульяновск, ведь с января 2007г. в аэропорту Лейпциг-Халле (ФРГ) работает база их технического обслуживания.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20081229212714.shtml
Доки Народ не розв’яже своєї головної проблеми – не усвідомить себе Нацією - доти жодна його проблема не буде вирішена на його користь.
УНА-УНСО.
 

Аватар користувача
korner45
Member
Member
 
Повідомлень: 1822
З нами з:
25 лютого 2008 21:17

Повідомлення korner45 » 30 грудня 2008 21:33

thrary написав:Бред какой-то. У АНТК отсутствует тех возможность для их производства.

Без АНТК ни окаком серийном производстве и речи идти не может.
 

Аватар користувача
Oleh Nemchinov
Moderator
Moderator
 
Повідомлень: 7484
З нами з:
04 березня 2006 21:16
Звідки: Львів

Повідомлення Oleh Nemchinov » 20 липня 2009 10:09

В аэропорту Абакана вынужденно сел грузовой самолет Ан-124 \"Руслан\" авиакомпании \"Полет\", никто не пострадал.

20.07.2009, Новосибирск 07:47:10 В аэропорту Абакана (Республика Хакасия) произвел вынужденную посадку грузовой самолет Ан-124 \"Руслан\" авиакомпании \"Полет\", выполнявший рейс Исламабад - Комсомольск-на-Амуре с дозаправкой в аэропорту Абакана. Об этом РБК сообщила сегодня старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора по взаимодействию со СМИ и общественностью Оксана Горбунова. \"На борту воздушного судна находились 17 членов экипажа, в результате инцидента никто не пострадал\", - отметила она.

Инцидент произошел накануне из-за отказа третьего двигателя. Причина поломки двигателя пока не установлена, воздушное судно находится в аэропорту Абакана. Транспортная прокуратура по данному факту проводит проверку соблюдения законодательства о безопасности полетов.
Прийшла повістка - іди служити!
 

thrary
Member
Member
 
Повідомлень: 2722
З нами з:
06 квітня 2006 19:40

Re:

Повідомлення thrary » 20 липня 2009 11:41

korner45 написав:
thrary написав:Бред какой-то. У АНТК отсутствует тех возможность для их производства.

Без АНТК ни окаком серийном производстве и речи идти не может.


З чого це?
 

Аватар користувача
korner45
Member
Member
 
Повідомлень: 1822
З нами з:
25 лютого 2008 21:17

Повідомлення korner45 » 20 липня 2009 13:10

thrary написав:З чого це?

Коллега, а Вы слыхали что-нибудь о такой вещи, как авторский надзор? По вопросам, связанным с серийным производством, идет самое тесное взаимодействие разработчика и "серийщика". На серийном предприятии действует служба представителя разработчика (в данном случае - АНТК), на АНТК существуют представительства серийных заводов. Постоянно в Ульяновск откомандировываются "толпы народа" для решения упомянутых вопросов.
 

Аватар користувача
Oleh Nemchinov
Moderator
Moderator
 
Повідомлень: 7484
З нами з:
04 березня 2006 21:16
Звідки: Львів

Повідомлення Oleh Nemchinov » 19 серпня 2009 14:46

Модернізовані \"Руслани\" отримали технічні вимоги
Віце-президент з транспортної авіації російського ВАТ \"Об'єднана авіабудівна корпорація\" (ОАК) Віктор Ліванов, генеральний конструктор АНТК ім. Антонова Дмитро Ківа та президент групи \"Волга-Днєпр\" Олексій Ісайкін в рамках авіасалону \"МАКС-2009\" у середу підписали технічні вимоги для розробки модернізованої версії вантажного літака Ан-124-100 \"Руслан\".

Про це ідеться у спільній заяві компаній, повідомляє агентство \"Интерфакс\".

Згідно з повідомленням, створення нового літака буде здійснюватися в рамках програми з відновлення серійного виробництва Ан-124. Стартовим замовником виступить \"Волга-Дніпро\".

Вантажопідйомність нового літака складе 150 тонн, дальність польоту зросте до 4 тис. км при максимальному завантаженні і 15 тис. км - при нульовому. Екіпаж буде скорочений до 3 чоловік. Глибоку модернізацію пройде також авіаційне обладнання.

\"За 19 років комерційної експлуатації Ан-124-100 став незамінним інструментом промислової логістики надважких і негабаритних вантажів. Жоден з існуючих вантажних літаків не володіє такими можливостями\", - зазначив Ісайкін.

Раніше повідомлялося, що українські і російські учасники програми відновлення серійного виробництва Ан-124-100М-150 вантажопідйомністю 150 тонн мають намір до 2010 року відпрацювати всі технологічні питання проекту.

За оцінками фахівців, ціна літаків Ан-124-100М-150, серійний випуск яких планується відновити в Ульяновську, може скласти близько 150 млн. доларів.

Не виключається, що замовниками нового літака будуть не тільки цивільні авіакомпанії, але й російські ВПС.

Відновлення серійного виробництва модернізованого \"Руслана\" в широкій російсько-українській кооперації заплановано на 2012 рік.

Сертифікована Міждержавним авіаційним комітетом у червні 2007 року нова версія транспортника відповідає вимогам Євроконтролю по зональній навігації P-RNAV, а також по точносним вимогам літаководіння P-RNP-1. Розпочата підготовка до валідації (схвалення) сертифіката типу Європейським агентством авіаційної безпеки (ЕАSA).

Ан-124-100 створений для комерційних вантажних перевезень на базі військово-транспортного літака Ан-124 вантажопідйомністю до 120 т.
Прийшла повістка - іди служити!
 

thrary
Member
Member
 
Повідомлень: 2722
З нами з:
06 квітня 2006 19:40

Re:

Повідомлення thrary » 19 серпня 2009 15:24

korner45 написав:Коллега, а Вы слыхали что-нибудь о такой вещи, как авторский надзор? По вопросам, связанным с серийным производством, идет самое тесное взаимодействие разработчика и "серийщика". На серийном предприятии действует служба представителя разработчика (в данном случае - АНТК), на АНТК существуют представительства серийных заводов. Постоянно в Ульяновск откомандировываются "толпы народа" для решения упомянутых вопросов.


І? Припустимо, що дали під зад ногою представникам розробника і продовжують виробляти, але пищуть, що це ніякий не АН, а скажімо новітня россійська розробка ульянівського заводу У140?
 

Аватар користувача
korner45
Member
Member
 
Повідомлень: 1822
З нами з:
25 лютого 2008 21:17

Повідомлення korner45 » 19 серпня 2009 21:52

thrary написав:Припустимо, що дали під зад ногою представникам розробника і продовжують виробляти, але пищуть, що це ніякий не АН, а скажімо новітня россійська розробка ульянівського заводу У140?

Пробачте,коллєго, це більш ніж фантазії, які нема навіть чого коментувати. :? Такого не буває. :) Якщо таке станеться, то через суд за порушення угоди та авторських прав ульянівцям так дупу порвуть, що вони будуть шукати п"ятий кут та не знайдуть. Юристи,які є на нашому сайті, з більшими подробицями зможуть Вам роз"яснити, що ним за це буде. Я вже не кажу про те, що серійні заводи ніяких "новітніх розробок" не можуть вести - в них нема відповідного потенціалу. Мабуть, Ви не досить чітко уявляєте собі процес створення та виробництва авіаційної техніки.
 

thrary
Member
Member
 
Повідомлень: 2722
З нами з:
06 квітня 2006 19:40

Повідомлення thrary » 20 серпня 2009 09:16

Через басманівський суд?
 

Petro Bagmet
Member
Member
 
Повідомлень: 726
З нами з:
07 лютого 2009 15:29
Звідки: Донецьк

Re:

Повідомлення Petro Bagmet » 20 серпня 2009 09:23

thrary написав:Через басманівський суд?


якби це було так просто, то вони б вже давно зробили. Але єдине на що спромоглися за останні 20 років, так це розтягти той Авіастар, який їм хохли з узбеками будували, а те шо не розтягли, то продали за безцінь арабському мільйонеру. Тепер той араб виготовляє на Авіастарі планери від Ту-204, які везуть в Європу і там вже ставлять справжній двигун і начиняють всією потрібною апаратурою:-)
 

Аватар користувача
Oleh Nemchinov
Moderator
Moderator
 
Повідомлень: 7484
З нами з:
04 березня 2006 21:16
Звідки: Львів

Re:

Повідомлення Oleh Nemchinov » 20 серпня 2009 09:26

Petro Bagmet написав: який їм хохли з узбеками будували

1 день р/о на вивчення назв націй і народів Oleh Nemchinov
Прийшла повістка - іди служити!
 

Аватар користувача
korner45
Member
Member
 
Повідомлень: 1822
З нами з:
25 лютого 2008 21:17

Повідомлення korner45 » 20 серпня 2009 21:17

thrary написав:Через басманівський суд?

Через який завгодно :yes: Прецеденти вже є :yes:
 

Поперед.Далі

Повернутись до Авіація та ППО

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей

cron