Sukhoi SuperJet-100

Модератори: Global Moderators, News

Аватар користувача
Dragoon
Member
Member
 
Повідомлень: 2297
З нами з:
28 лютого 2006 00:03

Sukhoi SuperJet-100

Повідомлення Dragoon » 07 серпня 2006 12:36

в контексті новини про введення санкцій США відносно КНААПО \"Сухий\" і \"Рособоронекспорта\".
P.S.Які будут думки у шановного товариства по цьому ствердженню?
Зображення
 

Аватар користувача
Ярослав
Global Moderator
Global Moderator
 
Повідомлень: 1139
З нами з:
22 лютого 2006 14:06
Звідки: Київ

Повідомлення Ярослав » 07 серпня 2006 12:52

я ледь втримався на ВІФі щоб не порадіти з цього приводу :D

згоден з тим що проект Супер пупер джет 1000 накривається - і переспективи АН-148 стають все кращими
 

Аватар користувача
Dragoon
Member
Member
 
Повідомлень: 2297
З нами з:
28 лютого 2006 00:03

Повідомлення Dragoon » 07 серпня 2006 13:20

Ярослав написав:і переспективи АН-148 стають все кращими

само собою 8)
Зображення
 

Аватар користувача
denysenko
Member
Member
 
Повідомлень: 665
З нами з:
08 березня 2006 19:44
Звідки: Київ - Москва

Повідомлення denysenko » 07 серпня 2006 13:45

читав аналитику шо РРЖ взагалыто був пальцем в небо щодо свытового ринку, там вже тисно, купа гравцив - канада, бразилия, фокер и.т.д
 

Аватар користувача
Ярослав Мезенцев
Member
Member
 
Повідомлень: 3045
З нами з:
10 березня 2006 11:09

Повідомлення Ярослав Мезенцев » 07 серпня 2006 14:58

Ярослав написав:я ледь втримався на ВІФі щоб не порадіти з цього приводу :D

згоден з тим що проект Супер пупер джет 1000 накривається - і переспективи АН-148 стають все кращими


А с ВИФа сюда не захаживают почитать гости?
 

thrary
Member
Member
 
Повідомлень: 2819
З нами з:
06 квітня 2006 19:40

Повідомлення thrary » 09 серпня 2006 11:25

Бачів десь, що Боінг вже прислав листа Сухому, що на Боінг ці санкції не посповсюджуються і відповідно можна буде далі будувати РРДж.
 

Аватар користувача
Oleh Nemchinov
Moderator
Moderator
 
Повідомлень: 7532
З нами з:
04 березня 2006 21:16
Звідки: Львів

Повідомлення Oleh Nemchinov » 09 серпня 2006 13:23

thrary написав:Бачів десь, що Боінг вже прислав листа Сухому, що на Боінг ці санкції не посповсюджуються і відповідно можна буде далі будувати РРДж.

"У всех сегодня, суббота, а у меня четверг!" (с) :lol:
 

Аватар користувача
Dragoon
Member
Member
 
Повідомлень: 2297
З нами з:
28 лютого 2006 00:03

Повідомлення Dragoon » 09 серпня 2006 13:53

thrary написав:Бачів десь, що Боінг вже прислав листа Сухому, що на Боінг ці санкції не посповсюджуються і відповідно можна буде далі будувати РРДж.

якщо в Сієтлі,то і справді "...можна буде далі будувати РРДж." :lol:
але це вже буде не РРДж :twisted:
P.S.не поділетесь посиланням?
Зображення
 

thrary
Member
Member
 
Повідомлень: 2819
З нами з:
06 квітня 2006 19:40

Повідомлення thrary » 09 серпня 2006 14:05

17:45

Не все американские компании попадают под санкции против «Сухого»

Ряд американских компаний известили фирму «Сухой», что они не подпадают под действие санкций госдепартамента США. Об этом заявил сегодня заместитель генерального директора Авиационной холдинговой компании «Сухой» Вадим Разумовский. «Некоторые американские фирмы-поставщики оборудования для российского регионального самолета Су-100 «Супер джет» уже официально нас известили о том, что системы, которые они нам поставляют, под санкции не подпадают», - сказал Разумовский. «Похоже, что (санкции) не распространяются и на участие Boeing в этом проекте», - подчеркнул он.
Разработку Су-100 ведет фирма «Гражданские самолеты Сухого» - дочернее предприятие АХК «Сухой». Основной партнер с американской стороны - компания Boeing . Согласно плану, первый самолет должен быть собран в 2007 году. //ИТАР-ТАСС
 

Аватар користувача
Dragoon
Member
Member
 
Повідомлень: 2297
З нами з:
28 лютого 2006 00:03

Повідомлення Dragoon » 09 серпня 2006 14:58

Dragoon написав:P.S.не поділетесь посиланням?

thrary написав: //ИТАР-ТАСС

отже-ИТАР-ТАСС+ пан Разумовский,і все:-(
thrary написав:«Некоторые американские фирмы-поставщики оборудования для российского регионального самолета Су-100 «Супер джет» уже официально нас известили о том, что системы, которые они нам поставляют, под санкции не подпадают», - сказал Разумовский.

звичайно,бо ці "...Некоторые американские фирмы-поставщики оборудования..." займалися постачанням туалетів та іншого санітарно гігієнічного обладнання для RRJ :lol: .Санкції стосуються див.п.3 та п.4 документа:
"3. Правительство США не может продавать указанным зарубежным сторонам ничего из того, что входит в список вооружений (по состоянию на 8 августа 1995 года). Прекращается любая продажа этим сторонам предметов военного снабжения, услуг военного назначения или любых конструкторских и строительных услуг, перечисленных в Законе о контроле над экспортом вооружений.
4. Не будут предоставляться никакие новые индивидуальные лицензии на передачу указанным зарубежным сторонам предметов, экспорт которых регулируется Законом о контроле над экспортом 1979 года или Положениями о контроле над экспортом. Действие уже существующих подобных лицензий приостанавливается.
Цитата из официального извещения бюро по международной безопасности и нераспространению государственного департамента США #5483 от 31 июля 2006 года."
кінець цитати
thrary написав:«Похоже, что (санкции) не распространяются и на участие Boeing в этом проекте», - подчеркнул он.

дуже цікавий коментар стосовно Боінга :lol: :lol:
Так "...похоже..." чи не "...похоже..."?!
P.S.Пану Разумовському залишаеться лише робити красиве лице при поганій грі
Зображення
 

Аватар користувача
Dragoon
Member
Member
 
Повідомлень: 2297
З нами з:
28 лютого 2006 00:03

Повідомлення Dragoon » 25 березня 2008 17:46

ОАК ВПЕРВЫЕ ОФИЦИАЛЬНО ПРИЗНАЛА ВОЗМОЖНУЮ ЗАДЕРЖКУ ПОСТАВОК ПЕРВЫХ САМОЛЕТОВ SSJ

Основной конкурент украинского регионального самолета Ан-148 – российский Sukhoi Superjet 100 (SSJ) – срывает сроки первых поставок. 24 марта 2008 г. глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров впервые официально признал возможную задержку поставок первых самолетов SSJ – самого громкого проекта российского гражданского авиапрома стоимостью $1,4 млрд, об этом сообщат «КоммерсантЪ» от 25 марта 2008 г. Газета указывает, что крупнейший заказчик – \"Аэрофлот\" – при задержке более пяти самолетов сроком более чем на полгода может потребовать расторжения контракта. Но политической воли для этого у перевозчика не будет, уверены на рынке.
Вчера президент ОАК Алексей Федоров заявил журналистам, что \"сроки по поставкам самолета очень напряженные\", и не исключил, что они могут быть сдвинуты. А.Федоров признал, что, вероятно, первому и основному заказчику – ОАО \"Аэрофлот – российские авиалинии\" – SSJ будет поставлен позже установленного срока. \"Мы задержали поставку, – признает генконструктор НПО «Сатурн» (разрабатывает двигатель для SSJ вместе с французской Snecma) Михаил Кузменко. – Сроки поставки комплектующих срывались. По двигателю у нас несколько сот поставщиков из Европы, развернуть систему оказалось сложнее, чем мы предполагали\".
А.Федоров не уточнил, каковы могут быть возможные сроки задержки поставок самолета, но на испытания и сертификацию нового самолета, которые в случае SSJ еще не начались, обычно уходит около полутора лет. Например, первый полет украинского Ан-148, разработка которого началась одновременно с SSJ, состоялся еще в 2005 г., но начало серийного производство машины намечено только на конец этого года. Вчера источник в \"Гражданских самолетах Сухого\" (ГСС) сказал изданию, что первый полет SSJ должен состояться в апреле-мае. Таким образом, программа уже отстает от сроков реализации на год.
Как указывает газета, SSJ – главный проект российского гражданского авиапрома в последние годы. Стоимость проекта должна составить $1,4 млрд. На церемонии выкатки в сентябре 2007 г. первый вице-премьер России Сергей Иванов назвал SSJ первым российским пассажирским самолетом, отвечающим мировым стандартам. Представитель \"Аэрофлота\" Ирина Данненберг сообщила газете, что \"Аэрофлот\" не получал уведомлений об изменениях в графике. \"Пока речи о штрафных санкциях к производителю нет\",– подчеркнул А.Федоров.
\"Аэрофлот\" и ГСС не раскрывают штрафных санкций, оговоренных в контракте. Но источник, знакомый с его условиями, рассказал газете, что договор предусматривает штраф $12 тыс. за каждый день просрочки, но не более $1,5 млн за самолет. При задержке более пяти самолетов сроком более чем на полгода \"Аэрофлот\" получает право выйти из контракта и потребовать возврата авансовых платежей ($15 млн), а также процентов по депозиту с момента его перечисления.
Но руководитель аналитической службы \"Авиапорт\" Олег Пантелеев считает, что \"Аэрофлот\" не только не будет отказываться от контракта, но может не предъявить ГСС и штрафных санкций. \"Стартовый заказчик любого проекта такого масштаба, в данном случае \"Аэрофлот\", по определению политизирован и не всегда принимает решения на коммерческой основе\",– соглашается гендиректор Infomost Борис Рыбак.
Разработка регионального самолета, получившего название Sukhoi Superjet 100, начата в 2001 году, продажи – три года назад. Каталожная стоимость самолета в разных модификациях – $23,4-28,9 млн. У ГСС есть твердые контракты на 73 SSJ в базовой версии на 95 мест – 30 от \"Аэрофлота\" (с опционом еще на 15), 10 – от Финансовой лизинговой компании, 15 – от AirUnion, 6 – от \"Дальавиа\", 10 – от ItAli и 2 – от \"Армавиа\".
defense-ua
Зображення
 

Аватар користувача
Oleh Nemchinov
Moderator
Moderator
 
Повідомлень: 7532
З нами з:
04 березня 2006 21:16
Звідки: Львів

Повідомлення Oleh Nemchinov » 14 травня 2008 12:11

Superjet 100 впервые вышел на взлетно-посадочную полосу
11:09 «Вести.Ru»
Первые рулежки и пробежки самолета Sukhoi Superjet 100 по взлетно-посадочной полосе прошли в среду в Комсомольске-на-Амуре. Об этом говорится в сообщении ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

Пробежки выполнялись с постепенным нарастанием скорости до 162 км/ч — практически до скорости отрыва передней опоры шасси. Пресс-служба отмечает, что по результатам выполненных работ самолет получил высокую оценку летного экипажа и инженеров-испытателей, передает «Интерфакс».

Рулежки и пробежки самолета проводятся в рамках программы заводских доводочных испытаний на летно-испытательном комплексе в Комсомольске-на-Амуре, где уже завершена наземная отработка всех систем при работающих двигателях.

Непосредственно перед первым полетом Sukhoi Superjet 100 предстоит пройти испытания на шимми и скоростные пробежки с отрывом передней опоры шасси.

Испытания самолета проводит Александр Яблонцев, старший летчик испытатель ГСС, который имеет более 8300 часов налета как на российских, так и на зарубежных типах самолетов, включая Boeing-737, А-319, А-320.

Ранее ГСС заявляли о намерении поднять самолет в воздух в начале мая. После полета должны начаться сертификационные испытания, которые предполагают совершение 600 зачетных полетов. До конца года планируется собрать 4 SSJ 100. Исходя из этого, отмечали ранее представители компании, минимальная задержка в поставках самолета первому заказчику составит порядка 2-3 месяцев.

ЗАО «ГСС» — дочернее предприятие ОАО «Компания “Сухой”», основанное в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе разработки и производства регионального самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ). Серийное производство лайнера должно было начаться в 2008 году — с тем, чтобы первый полет лайнера осуществить уже в декабре прошлого года. Однако сроки неоднократно сдвигались — теперь компания рассчитывает поднять самолет в воздух в конце апреля — начале мая.

В настоящий момент объем твердых заказов от авиакомпаний на поставку Sukhoi Superjet-100 составляет 73 самолета.
Прийшла повістка - іди служити!
 

Аватар користувача
Oleh Nemchinov
Moderator
Moderator
 
Повідомлень: 7532
З нами з:
04 березня 2006 21:16
Звідки: Львів

Повідомлення Oleh Nemchinov » 19 травня 2008 12:44

«Сухой Суперджет-100» поднялся в воздух
12:06 «Вести.Ru»
Гражданский самолет «Сухой Суперджет-100» успешно выполнил в понедельник первый полет со взлетно-посадочной полосы Комсомольского-на-Амуре.

«Полет продолжался более одного часа», — сообщили ИТАР-ТАСС в компании «Гражданские самолеты Сухого». Успешное завершение первого полета означает, что с этого времени начинаются сертификационные испытания авиалайнера. Для сертификации необходимо будет провести 600 зачетных полетов. Параллельно с испытаниями будет осуществляться сборка четырех серийных самолетов для передачи стартовому заказчику — компании «Аэрофлот». Однако самолеты будут переданы только после получения сертификатов.

Эксперты считают, что после первого полета самолета «Суперджет-100» количество заказов на эти авиалайнеры возрастет. Сейчас это количество составляет примерно 100 авиалайнеров. «Сухой Суперджет-100» должен заменить эксплуатируемые Ту-134. Примерная стоимость одного самолета — 28 миллионов долларов.
Прийшла повістка - іди служити!
 

Аватар користувача
Oleh Nemchinov
Moderator
Moderator
 
Повідомлень: 7532
З нами з:
04 березня 2006 21:16
Звідки: Львів

Повідомлення Oleh Nemchinov » 24 жовтня 2008 09:15

Самолет «Сухой суперджет 100» передан на сертификацию
07:01 «Вести.Ru»
Компания «Гражданские самолеты Сухого» передала на сертификацию в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета самолет «Сухой суперджет 100». Как в пятницу заявил глава АРМАКа Александр Дольченко, этот акт «является отправной точкой сертификации самолета». Сертификационные летные испытания начинаются сразу по завершении заводских доводочных испытаний самолета.

Первый полет лайнера состоялся 19 мая этого года, на данный момент самолет совершил 42 полета и провел в воздухе более 100 часов. В компании отмечают, что в ходе заводских испытаний «Суперджет 100» подтвердил схожесть характеристик с расчетными и, в частности, по расходу топлива, которые оценивается в менее чем 1,7 тонны в час.

На сертификационных испытаниях АРМАКа будет испытываться 4 самолета. «Гражданские самолеты Сухого» будут задействовать в испытаниях более 10 летчиков-испытателей. Как сообщил глава компании «Сухой» («Гражданские самолеты Сухого» входят в состав «Сухого») Михаил Погосян , ожидается, что сертификационные испытания машины должны завершиться в 2009 году. «Мы нацелены, чтобы в 2009 году завершить сертификационные испытания», — отметил Погосян. Он также отметил, что на данный момент «Сухой» имеет около 100 твердых контрактов на «Суперджет 100». В свою очередь, директор «Гражданских самолетов Сухого» Виктор Субботин подчеркнул, что компания рассчитывает начать поставки «Суперджет 100» заказчикам в конце 2009 года.

«Сухой суперджет 100» — региональный самолет, который в перспективе должен заменить на воздушных линиях самолеты типа Ту-134. Он будет серийно производиться на авиационном заводе в Комсомольск-на-Амуре. Как сообщает ИТАР-ТАСС, первая авиакомпания, куда поступят «Суперджет 100», — «Аэрофлот».
Прийшла повістка - іди служити!
 

Аватар користувача
Vold
Member
Member
 
Повідомлень: 1374
З нами з:
11 серпня 2008 13:35
Звідки: Київ

Повідомлення Vold » 24 жовтня 2008 10:52

подтвердил схожесть характеристик с расчетными

улыбнуло..))
значит до соответствия им еще далеко?..)
 

Далі

Повернутись до Авіація та ППО

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість